塑料托盤的國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)
2021/12/4 14:35:59??????點(diǎn)擊：
塑料托盤托盤共享系統(tǒng)托盤交換系統(tǒng)是指負(fù)責(zé)托盤租賃、回收、維護(hù)和更新的社會(huì)服務(wù)系統(tǒng)。在政府的監(jiān)管和指導(dǎo)之下，由托盤生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭，或由物流行業(yè)所有相關(guān)利益相關(guān)者共同組建，或在政府的指導(dǎo)之下由民間資本投資。負(fù)責(zé)國內(nèi)主要港口、碼頭、機(jī)場、公路鐵路貨運(yùn)站、大中型批發(fā)零售中心和主要交通路口的托盤租賃、回收和運(yùn)輸，維護(hù)和更新服務(wù)站，加快托盤在生產(chǎn)企業(yè)間的流通，物流企業(yè)和銷售企業(yè)，推動(dòng)托盤聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)，提高物流效率，縮短供應(yīng)時(shí)間，大大降低物流成本。
托盤共享系統(tǒng)的工作過程早在20世紀(jì)60年代和70年代，英國、美國、法國、德國、荷蘭等先進(jìn)發(fā)達(dá)國家，澳大利亞和加拿大圍繞港口碼頭、公路和鐵路貨運(yùn)站以及各種大中型批發(fā)交易市場等主要運(yùn)輸樞紐，建立了物流托盤回收和租賃服務(wù)站，以及非常完整的托盤共享系統(tǒng)，已成立國家或國際行業(yè)協(xié)會(huì)，負(fù)責(zé)托盤的協(xié)調(diào)和管理。例如，歐盟成立了總部設(shè)在巴黎的歐盟托盤協(xié)會(huì)。
其中，澳大利亞受益于太平洋戰(zhàn)爭，是世界之上第一個(gè)擁有托盤共享系統(tǒng)的國家。20世紀(jì)30年代，美軍在太平洋戰(zhàn)爭之中首次使用托盤運(yùn)輸軍用物資，以提高其后勤保障能力，并在澳大利亞成立了盟軍物資處理常設(shè)委員會(huì)（amhsc）。第二次世界大戰(zhàn)之后，1946年，澳大利亞政府利用美軍留下的軍用托盤和設(shè)備建立了聯(lián)邦裝卸設(shè)備庫（CHEP）。
20世紀(jì)80年代，交通部撥出專項(xiàng)資金在上海和大連一線推廣托盤聯(lián)運(yùn)。由于業(yè)務(wù)體制、管理機(jī)制、托盤標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量等原因，這兩個(gè)項(xiàng)目均告失敗，最終未能引導(dǎo)我國托盤租賃服務(wù)的啟動(dòng)，延誤了20多年的黃金發(fā)展期。
幸運(yùn)的是，2004年3月，海爾集團(tuán)開始為其在青島的原材料供應(yīng)商和產(chǎn)品分銷商提供托盤租賃服務(wù)，標(biāo)志著新世紀(jì)中國托盤共享系統(tǒng)的誕生。
托盤共享系統(tǒng)的工作過程早在20世紀(jì)60年代和70年代，英國、美國、法國、德國、荷蘭等先進(jìn)發(fā)達(dá)國家，澳大利亞和加拿大圍繞港口碼頭、公路和鐵路貨運(yùn)站以及各種大中型批發(fā)交易市場等主要運(yùn)輸樞紐，建立了物流托盤回收和租賃服務(wù)站，以及非常完整的托盤共享系統(tǒng)，已成立國家或國際行業(yè)協(xié)會(huì)，負(fù)責(zé)托盤的協(xié)調(diào)和管理。例如，歐盟成立了總部設(shè)在巴黎的歐盟托盤協(xié)會(huì)。
其中，澳大利亞受益于太平洋戰(zhàn)爭，是世界之上第一個(gè)擁有托盤共享系統(tǒng)的國家。20世紀(jì)30年代，美軍在太平洋戰(zhàn)爭之中首次使用托盤運(yùn)輸軍用物資，以提高其后勤保障能力，并在澳大利亞成立了盟軍物資處理常設(shè)委員會(huì)（amhsc）。第二次世界大戰(zhàn)之后，1946年，澳大利亞政府利用美軍留下的軍用托盤和設(shè)備建立了聯(lián)邦裝卸設(shè)備庫（CHEP）。
1949年，澳大利亞和新西蘭政府決定在自由黨的領(lǐng)導(dǎo)下將CHEP私有化，并于1958年將其出售給bramble集團(tuán)。在bramble group的管理之下，短短幾年之內(nèi)，CHEP已成為南半球最大的托盤運(yùn)營公司。目前，CHEP擁有7500名員工，在全球42個(gè)國家擁有500多個(gè)服務(wù)中心，為500000家制造商和零售商提供服務(wù)，每天運(yùn)送250萬臺物流設(shè)備，并在1965年發(fā)送、回收、維護(hù)、清潔和回收2.55億個(gè)托盤和集裝箱，我國采用對口通信方式實(shí)現(xiàn)北京廣安門站與上海西站托盤聯(lián)運(yùn)；
20世紀(jì)80年代，交通部撥出專項(xiàng)資金在上海和大連一線推廣托盤聯(lián)運(yùn)。由于業(yè)務(wù)體制、管理機(jī)制、托盤標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量等原因，這兩個(gè)項(xiàng)目均告失敗，最終未能引導(dǎo)我國托盤租賃服務(wù)的啟動(dòng)，延誤了20多年的黃金發(fā)展期。
幸運(yùn)的是，2004年3月，海爾集團(tuán)開始為其在青島的原材料供應(yīng)商和產(chǎn)品分銷商提供托盤租賃服務(wù)，標(biāo)志著新世紀(jì)中國托盤共享系統(tǒng)的誕生。
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